主题：【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套 -- 起于青萍之末

悬架能量回收

汽车在道路上行驶时，路面不平会引起汽车的振动。通常情况下这部分振动机械能由汽车悬架减振器以摩擦的形式转化为热能，最终耗散在空气中。随着汽车节能要求的提高，一种既可以改善汽车的行驶平顺性又可以回收振动能量的馈能悬架应运而生。

馈能悬架根据不同结构形式可以分为机械式、电磁式及混合式，以电磁式馈能悬架为例，其采用机/电转换装置（电机）代替传统阻尼器，将车轮和车体之间相对运动化为直线或旋转运动，进而驱动电机进行发电，将车轮或车身的振动能量转换为电能进行存储，用于悬架的主动控制或者为其他电器设备供电。

在实际应用方面，奥迪是较早投入相关产品开发的企业之一。早在2014年就有消息称，奥迪正在开发一款用来回收“悬架能量”的系统。与前面所说的馈能悬架原理一致，在车行驶过程中，减震器会逐渐升温，由此产生的热量一般都会散逸到空气中浪费掉，而奥迪推出的新系统通过发电机将这些能量回收。回收的能量都将储存在电池组中，用来为混动车动力总成中的电机或传统汽车的电力电器元件供电。这项系统可以减轻内燃机的工作负荷，提升燃油经济性，这项系统还可以从电池中抽取能量对悬架进行调控，实现不同的驾驶感受。