主题：茗谈161：鹰扬-2 -- 本嘉明

（一）

肖占兔一拍大腿：“行啊，话都让你说全乎了，你怎么不去人大上说啊？这离‘妄议中央’也只有50公里了啊。那罗大，你上，把这丑八怪飞机给我说说清楚。”

罗鸣一推眼镜：“哎呦算轮到我了。战场小飞机吧，自从英国人提出来就没成过，为啥？有个明显的短板，就是战损会很大，拿人命在填进去，敢死队的干活。我们拿K-8举例吧，这个K-8小，单发推力只有1.5吨，没有装甲，而且因为成本低，还不能精确打击，只能低飞，在近距离用航炮和火箭弹打地面目标，在缅甸被反政府军用重机枪打下来过。我们这里的计划，是呼应陆航扩编的大好形势，研发一款自保能力强的小飞机，服务于地面小股部队。兵者诡道，陆军行踪飘忽，火线不断移动，要紧贴陆军，飞机对机场和跑道的要求越低越好，这方面直升机就有天然优势。但军用直升机造价高，维护作业量大，装备得多也很费钱，万一战损损失很大。于是我们退而求其次，仍然是跑道起降，但对于跑道强度和长度的要求尽可能放低，毕竟不考虑跑道因素的话，相同战力的固定翼飞机比直升机要便宜而且好伺候。

“所以我们设计组选用美国OV-10的设计。第一，委内瑞拉装备有这种飞机，我们要测绘仿制很方便；第二这种飞机的起降滑跑距离很短，据说有在100米内起飞的记录……”

肖占兔一抬手：“侬打住，打住。OV-10A本来设计初衷是观察机，不是对地攻击机，两台发动机功率不足，后来在OV-10B改用加来特T76发动机，功率提高到每台775KW，才逐步胜任对地打击任务。我们中国没有适配的发动机，涡桨-9只有462KW，你怎么山寨？”

罗大一撇嘴：“这就要说到OV-10BZ。

”当年西德进口了一批OV-10B充当航空靶拖曳机，供地面部队训练打航空靶，由于OV-10B速度不够快，不能模拟红色空魔，就在机身上额外加装一台推力1.3吨的涡喷发动机，型号变成OV-10BZ。加上后，飞机的最快速度增加了160公里/小时，爬升率增加了2倍，起飞滑跑距离缩短一半。但涡喷发动机太费油，后来这个设计没有推广，原来装上的也拆了。涡桨-9是从涡轴发动机改过来的，所以这十年来，我们一直在等，想等涡轴-16正式装到武直-10上，意味着涡轴-16过关了，然后再试图改出一款中等功率的涡桨。可是等到今天，涡轴-16总算‘行’了，形势却变了。空对地轰炸通常有两种方式，一种是精确打击，点穴；一种是面轰炸，地毯式刮痧。现代空对地打击技术------尤其是察-打一体无人机问世后------越来越走“小创口外科手术”的发展路径，‘炸弹卡车’不但显得技术上落后，政治上也失分。因此我们设计组就不再计较飞机的大小，反而偏爱小尺寸飞机，因为小飞机的雷达反射信号微弱，飞行费用低，出动率高。陆航需要一批协同与班排一级作战分队的，遍地部署随时可用的小飞机。”

“不过这样的小飞机，本身生存能力弱，载弹量少，怎么能持续作战呢？”

“鹰扬-2的设计要求是：单单用两台涡桨-9，就可以慢速飞行，在空中长时间兜圈子待命待机；一旦投入战斗，再启动涡扇发动机提速，动如脱兔。既然两台涡桨足够维持平飞，它的净重必须类似于‘运-12’，比OV-10B要轻了一截。这样的净重下，机身要加装大量防弹装甲是不可能的，于是我们改变鹰扬-2的作战方式，尽量避免低飞。鹰扬-2的攻击不靠火箭弹，而是一个‘袖箭’战斗系统……”

(二)

“袖箭”包括：23-3型23毫米口径航炮两门，105毫米口径无后坐力炮一门(或并列3门RT-30M2 反器材枪，30毫米口径)，无后坐力炮上的共轴机枪（7.62毫米）一挺，激光压制装置一套，AI辅助战斗系统一套。

从空重2.8吨到最大起飞重量4.7吨，“鹰扬-2”这其中的1.9吨是这么来的：

飞行员： 120公斤 X 2人

燃料950升：700公斤

23毫米航炮弹：0.32公斤 X 350发 = 112公斤

105毫米榴弹：22公斤 X 25枚 = 550公斤

7.62毫米机枪曳光弹：0.1公斤 X 350发 = 35公斤

“天燕-90”导弹6枚（含复合挂架）：220公斤

红外干扰诱饵散布器：50公斤

其中，105毫米炮是隐藏在机身里的，所以在机腹外仍然有两个硬挂架，各自可以挂一枚250公斤航空炸弹。如果起飞跑道限制在250米以内的话，飞机最大起飞重量只能是4.7吨，那么想外挂500公斤的炸弹，就不得不减少其他载荷（比如榴弹）。如果有正常的1200米跑道，那么飞机再超载500公斤也照样能起飞。

而“鹰扬-2”在前线使用时，由于跑道条件恶劣，通常只能4.7吨起飞，此时鱼与熊掌不能得兼，飞行员往往会选装无后坐力炮用的榴弹，而不是2颗航空炸弹。因为炸弹丢两次就没了，而用射程高达9公里的激光末端制导榴弹，对软皮车辆，敌直升机和聚集人群进行“精确点杀伤”，可以反复进行20余次。由于目前最先进的毒刺肩扛单兵导弹的射程只有8公里，“鹰扬-2”可以在安全距离外发起攻击。

美军早就在OV-10D上试验安装一门106毫米口径的无后坐力炮，最后发现主要的问题是发射时尾焰对飞机水平尾翼的灼烧危害无法缓解。

以今天的材料技术，这一问题应该可以解决，最多是水平尾翼换得勤快点。中国陆军在1970年代就仿制美国的106毫米无后坐力炮，研发了自己的105毫米炮，现在改装到飞机上，难度不大。

假如105毫米炮的尾焰仍然无解，那么我们可以换个方案，并联安装3门RT-30M2。

RT-30M2脱胎于著名的RT-20（20毫米反器材枪），这两款都由克罗地亚的RH-Alan公司在1990年代研制，是一种反装甲单发步枪。

RT-20被克罗地亚军队用于1990年代末的前南地区战乱。RT-20枪

发射威力很大的20×110mm高射炮炮弹，配用的弹种有高爆弹和穿甲弹两种，高爆弹可用于1000米外的人员杀伤或反器材。穿甲弹可对付步兵战车和装甲输送车。

20×110mm炮弹重130克，枪口初速约每秒850米(远远大于任何无后坐力武器的初速)，缺点是后坐力也非常大。20mm希斯帕诺炮弹产生后坐力是普通步枪用.50 BMG弹的4倍。为了使后坐降低到射手能承受的程度，克罗地亚人设计了一种另类的反后坐系统，在枪管上方有一根长的反作用管，前端连接在枪管中部，后端为喷嘴，当枪射击的时候，部分火药气体从枪管中部的泄气孔进入反作用管，然后从反作用管尾端的喷嘴高速喷出，以此抵消了部分后坐力，这样的原理实际上类似于后坐力炮，只是因为RT-20所发射的带弹壳高炮炮弹不能直接向后喷出火药气体，因此才需要从枪管中部向后引出抵消后坐力的火药气体。

这种系统虽然能让20mm高炮炮弹的后坐力降低到人体骨骼能够承受的程度，但缺点与无坐力炮一样，射手必须避免高速向后喷射的灼热火药气体打伤自己或战友。

把RT-20放大到RT30-M2后，再并联装在“鹰扬-2”的机腹部内，由于30毫米高射炮弹的后泄尾气远少于105毫米无后坐力炮的尾焰，那么飞机的尾翼就安全了，当然这3门炮还各有一定的后坐力，虽然是依次射击，仍对飞机的机体结构强度有一定的要求。

AI辅助系统，实际上是一个辅助飞行员作战的人工智能系统，它不能操控任何火力武器，但可以全权操控“激光压制装置”，在作战中分析光电/红外探测器实时得到的图像，一旦发现有地面行人有可疑动作（比如蹲下，肩扛类似发射筒状物，朝向本飞机），不必请示飞行员，AI可以自主操纵与96式坦克上相同的激光压制装置，对可疑人物照射，使其短暂致盲。