主题：质疑一下中巴经济走廊的可行性 -- 朴成兴

昔年汉武帝凿空西域，天山两路的商道骤然通畅，从此中国的商品可以远销到罗马。

昔年欧洲殖民者为了打通商路，提出了开罗-开普敦铁路计划、柏林-巴格达铁路计划……这都是当年历史课本上的东西。这些东西在网上找了一下，现在的课本里还有：

有些人，看中国的时候，这不顺眼那不顺眼，嗷嗷叫着要把别人打成殖民地，然后面对着一带一路这样的计划，嗷嗷叫着说是给别人搞基建。然而这些人绝不会想到，西方那些老家伙们早就把中国当成一个伪善的强大帝国主义了！

我都不知道历史课的时候这些人是不是去睡觉了。

一带一路是个极力掩藏锋芒的、极度锋利的计划。表面上看去，这是一条从连云港到阿姆斯特丹的亚欧商路，实际上当亚欧商业紧紧捆绑在一起的时候，谁能阻挡中国人的脚步？

课本里说得好：“为了推行各自的侵略计划，它们发生了尖锐的矛盾和斗争。”我们这个一带一路有一个很好的点，就是我们没有在沿线各国保持军事存在，所以对于很多人来说，看起来这是人畜无害的。但是敌对政治家不会这么想，他们看到的是中国发起了整合亚欧贸易的行动，而且在这个行动中，中国固然承担了不少的义务，但是随着这些义务，中国也收获了不少的道义。道义的用处，就是一旦时机成熟，我们就可以据此征讨别人，而不是纯粹的进攻别人。即便不这样用，商路的畅通也会急剧扩大中国工商业的市场，加强中外沟通。

一带一路的基建工作，只算小账，的确有得不偿失的情况。据某些人说，有些具体负责的官员都看不懂，觉得中国一直赔钱。中国的火车票价一直都不够车钱，一直都是赔钱，这些人怎么不去喷一喷，提提票价呢？因为是个人都知道，降低路费是好事，这个钱国家就应该赔，赔了才挣了。有人说，你想先投入再盈利，可是人家不让你继续参与了，怎么办？这个问题，问得很让人无奈。我只能重复说：“只算小账，的确有得不偿失的情况。”“因为是个人都知道，降低路费是好事，这个钱国家就应该赔，赔了才挣了。”比如说印度。印度的基建适当的提升一点，我们去做生意是不是更容易一些？印度不让我们继续投资基建，但是印度也没有说不和我们贸易了啊。我们的铁路赔钱，一直也没有盈利啊。盈利都是从别处盈利的。投资一带一路的基建，也不是为了通过掌握基建而盈利，而是通过打通商道而盈利。投资在这但是盈利不在这，这是多么简单的事情。为什么就要将视线牢牢固定在一个点上，非要挣钱赔钱都在这一个点上计算呢？前面说有些主持相关工作的官员都算不清这个账，那是他没想明白。我们不能说，连这么个官员都没想明白，所以我们就可以也想不明白，我们就可以直接认定这个事就是错的。如果思维可以如此简单，那我们还要脑子做什么？为什么不干脆直接坐下来，看新闻联播里面官员们说什么直接信就得了呗。如果因为对方有政治地位那就可以直接信，那为什么要相信一个低级别的处长，而不肯相信一个高级别的主席？这个信任理由，在逻辑上本来就不通嘛。

拉大旗作虎皮，这种认识方式，本身就是错误的。

很多人考虑问题，从来不从实际工作出发。比如说，一带一路作为一个体系，势必要打通沿途的无数节点。最基本的一条，是要和各国铁路部门沟通，设定一个合理的铁路时刻表。那么，如果我们可以打通整个亚欧大陆的铁路节点，在这个过程中，我们打通了多少从政府到民间的关系？在这个过程中，我们是不是深入到了各国政府内部？在这个过程中，我们是不是实际上打通了各国政府？稍微有一点实际工作的经验，稍微有一点从实际工作出发的思考习惯，就会敏锐地发现一带一路计划为中国提供了一个堂而皇之的整合亚欧大陆的理由。

每次一想到那些整天喊着中国要去当头要去当盟主同时却又在痛吗一带一路的人，我就觉得荒谬。他们眼睁睁看着极力追求的事情就这样在眼前大摇大摆的运作却不认识……不识真神也就算了，还骂……太荒谬了。

太荒谬了。