主题：有关运十部分细节 -- catspace
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复 非常蠢的主意
数据非常清楚，以70-90年代的中国民航市场容量，无论自研哪种机型，都是落后的赔钱货，都不可能取得商业成功。
专机切入，理由很简单，专机的需求是现实的，专机的维护是有保障的，专机的示范有无形的品牌效应。
在当时的技术经济条件下，既然已经决定启动喷气式客机研制，以专机切入来获得能力成长，当然是最优的路径。
换到今天的经济技术条件，当然就要从市场最大的150-200座级中短程客机开搞，无他，事异时移，变法宜矣。
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🙂运十方案一点都不蠢，当年，这方面比马凤山牛的可没几个人。 12 老老狐狸 字242 2017-06-15 06:23:25
🙂说运十落后不等于说马凤山不行 5 北纬42度 字447 2017-06-15 15:32:32
🙂非常蠢的主意 豪哥的江湖 字148 2017-06-15 10:11:51
🙂花若干个亿买伊尔62、三叉戟、图154等装备专机师又算啥
🙂加点料，苏联AL31F研制过程总共耗时9年，其间 1 豪哥的江湖 字128 2017-06-01 10:38:53
🙂看到这个，倒是想起以前alarm写过的文章 14 阴霾信仰 字780 2017-06-01 21:50:16
🙂当时航空工业的资源投入到战斗机研发上，歼十就是那时开始的 2 catspace 字96 2017-06-03 05:45:14
🙂河里有龙战有关歼十研究以及老老狐狸关于80年代财政的帖子 9 阴霾信仰 字733 2017-06-04 06:59:54