主题：从身边的事情说说我为什么认为国企和公有制经济没有出路 -- 烤糊的卷子

高铁、超级计算机、液晶面板等等不同意你的说法哦。

汽车行业是特例、你咋不看高铁行业呢？

一个汽车行业就能代表全体国企？未免以偏盖全了吧。

产业技术升级还真得靠国企，靠国家砸钱。

国企才能不在乎短期盈利去搞长久计划。

桥梁设计建造，超级计算机，液晶面板，包括现在砸钱到芯片业，都是例子。

现在似乎进入一个技术大停滞的时代，罕有革命性创新，慢慢追平发达国家就是了。

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以上是Journal河友在另一个主题下给我的回复。因为这个观点非常有代表性，我就搬到这里来了。

靠国企砸钱，短期内只是解决了“有无”的问题。就拿不争气的汽车工业来说，倒退回1950年代，当一个原本一穷二白的农业国生产出了自己的第一辆汽车的时候，谁能说这不是当时非常巨大的产业升级呢？可问题是世界的发展不会一直停留在1950年代。推动中国汽车工业持续进步的机制和组织机构在哪里？如果把中国的相对发达建立在世界性技术大停滞的基础上，中国人对人类进步的贡献又在哪里？

我不反对短期内由国企砸钱去解决工业短板的有无问题，毕竟整个中国的工业化进程就是这么开始的。但是在解决了这些有无问题之后，如果没有产业持续自我改进的动力机制存在，总归还是避免不了落后-追赶-再落后-再追赶的循环。对于那些正在经历快速技术进步的产业部门，需要对消费需求进行快速反馈的产业部门，比如IT，国企毫无立足之地。而对于那些技术进步已经停滞的产业部门，如一般机械制造等，国企也竞争不过更加灵活更能控制成本的私企。那国企现在除了政策壁垒造成的垄断产业以外还剩什么？就算国家要对产业短板进行投资，投给私企去做是不是会更有效率？

我在国外工作的时候，能看到华为制造的基站设备却看不到移动电信联通的通讯公司；能看到中国产的加油设备却看不到中石油的加油站，好不容易看到个中国银行的分行，里面的人懒得上午10点多才上班不说，脸还黑得跟国内窗口行业有得一拼。这些国企除了在国内坐吃垄断利润，有什么国际竞争力可言？我不在乎国家白养些懒人，但我实在不希望这些懒人拖整个国家进步的后腿。