主题：雄安新城的如意算盘 -- 海峰

我觉的汽车有其特殊性，汽车隶属轻工业按市场需求发展。而国企最不善长与市场打道，国企也有很多产业升级良好的例子，比如高铁、核电丶电力等。而且企业不仅要羸利，还要负担社会责任，在这一点上中国人应该不会信任私企。国企在重工业以及国计民生的战略性产业担纲，而私企则在轻工业方面发挥作用，对中国的汽车行业，我个人建议是外包给忠信财团处理，法韩日德故事。至于介于两者之间可以按市场影响协调，民办官督。当然，那帮汽车业的SB毫无自尊心也是关系，得过且过，如果像高铁一样以举国之力引进吃透培养23个品牌，断不若此。

现代国家的重要组成部分就是工国一体，国家与联合体互为表里。日本的经团联，美国的十大财团都是例子，他们才是朝庭。而不管你承不承认，在中国，对工业进行协调，控制，升经的就是共产党。共产党就是中国的经团联，在这种情况下，国企还是财团没什么区别。

最后，中国不会私有化，第一现在不是九十年代，私有化没有思想市场。第二，现在中国国企估值少数60万亿美元，哪个资本家敢接手。

法西斯在政治上是大资团与小资产阶级联合，经济上则是走向工业合并。中国的演进可能与意日相似，实际上整个二战各个国家都采用托拉斯经济体制。无论如何，到了那一步中国都必须将全国工业整合起来，不是能否。而是必须如果他不那么做，就会有可以替代的力量取代他。