主题：茗谈142：七谈航空军------强-11 -- 本嘉明

其实商学院里绝大多数MBA案例都是这样编出来，或者在部分事实上再加工的。

这篇还没有写完。

1） 强-11是虚拟的，但现在确实需要这样一款飞机，这样一个外贸军品。第三世界国家的小空军，那点军费，执行一点“空中联防队员”的任务，就差不多了。真遇见强国空军打进来，想抵抗肯定是然并卵。所以A-29B能对准这个市场，卖掉100多架。但这个飞机是P-51的平台，太小也太老，机内空间/动力冗余/自卫手段这3方面讲，没有升级余地，其他航电功能又堆砌得太豪华，整体上相当华而不实，就像是APPLE WATCH,要知道基本平台------手表------是1950年代的时髦货（当然现在很多高级管理人员还是标配，但市场毕竟很小了），不是2010年代的。

2） 地面反政府游击队，现在没有肩扛导弹，不等于将来也没有。买一架飞机，预计要用30年的，而美国已经在开发“长钉”等微型导弹，“毒刺”或者中俄相应产品，会越来越便宜，越来越容易搞到。所以，将来的“空中联防队员”，必然要面对这个威胁。大型攻击机如A-10，这方面是有一定的规避/反制装备的，但A-29B太小，未来想加也没有条件加装。

3） L-15不是“廉价近接攻击机”的设计思路，所以只适合空军用，不适合“经得起消耗的草根空军，飞起来的陆军”------航空军。航空军需要的，是“飞起来的皮卡，飞起来的轻装甲车”，功能不必复杂，皮实够用，能大批装备就好。

4） 在这篇假想案例里，我用了很多细节来说明：这其实不是打大仗用的飞机（至少对多数海外用户，不是），是中外交往的一个平台。对小国来说，平时过过小日子，装模作样有个空军的样子，挺实惠。真打大了，没有大哥罩着，被灭也是正常的，挣扎有屁用。

5） 航空军是“中国特色的，飞起来的（美式）海军陆战队”，是第一批被动用的“境外行动者”，它真正的，隐藏起来的实力，在于伞兵（第十五空降军的部队），强-11只是配合地面部队（伞兵或其他野战部队）行动，或者打响接敌第一枪；最后解决战斗的仍是地面部队，只不过经过“空中拐子马”的反复冲击，敌地面部队已经不堪一击了。但是到小国的国庆节上飞行表演，晚上在该国国宴上军礼服笔挺出现在聚光灯下的，只有英俊潇洒如男神般的飞行员们。

6） 现在中国的“五战区制”，有个不足，就是在任何一个战区，各军种必须捆绑在一起，这有利于“多军种合同作战”，但不利于“单军种作战”。而空军单独实施大型战役，是有先例的（二战中的轰炸英国，轰炸东京；最近的轰炸南联盟），最后陆军不必出动，敌人被炸趴下了。现在如果在中国，空军单独（而且跨战区）实施境外持续轰炸，是有难度的。强-11具备3吨的外挂，可以对一个小国（或小国里一个叛乱地区）持续轰炸，执行小型“空中绞杀”，积累经验。航空军的指挥系统并不与任何陆军指挥机构硬性挂钩，可以单独（甚至同时多方向上）执行此类任务。

7） 强-11可以用做“运输机”。这个，英国人用P-51,，美国人用A-10做过试验，我以后再说。

8） 强-11的民用型很多，飞行员散布在中国各地。哪天斯里兰卡需要增强空军力量，临时从中国进口强-11飞机，并高薪聘请“雇佣军飞行员”，组成“（中国派出的）飞虎队”，跟印度支持的泰米尔分裂分子作战，那中国政府真心拦不住。

总之，“小强”比A-10吨位小一半，比A-29B重2倍，有足够的升级余地，我认为是合适的。至于是不是A-10缩小，这可以再发挥想象力。

国内做了一个“空军爬科技树”表格，非常简明扼要，我把强-11也加在里头。强-11所装备的这些航电，比排在它前面的不少飞机要好很多，但考虑到火力/吨位/速度等，硬拿它当歼击机用，靠先进航电和外挂导弹弥补“亚音速”的不足，那么综合战力也就排在这个位置。