主题：茗谈130：003型航母 -- 本嘉明

即大批/成建制地培养002上的各部门官兵。

003的跑道分两种，单数（3，5，9号）跑道是弹射起飞跑道；双数（6，8号）跑道是降落跑道。

6，8号跑道互相重叠，共用一套（4根）阻拦索。8号跑道较长，在跑道顶端还有几片钢板，平时折叠紧贴舰体，需要8号跑道时用巨大的液压杆把钢板撑起放平，这样8号跑道加长后有305米之长，着舰复飞时心理上压力较小。6号跑道的长度/宽度，与002舰的降落跑道完全相同（002的尺寸类似于nimitz）。训练新飞行员时，先用8号跑道，打8号跑道的指引灯；等初级飞行员熟练了胆大了，再改用6号短跑道反复磨练技术细节，最后考核。这样既保证安全，又抓了进度。

现在用辽宁舰配88舰，是有缺点的，两边换人不方便。小艇摆渡也好，直升机转运也好，一次能换几个人？把辽宁舰和88舰“焊”在一起变成003，不分白天黑夜，随时随地可以到岗观摩/实习/管损抢修，救灾或作战时，学员就是舰员的好帮手。这个军校就等于是海上的“黄埔军校”，平时练兵，要打陈炯明了就发枪。

当然，003不一定是13万吨，11万吨，10万吨，都行。之所以选“3E”船型，第一是它确实是目前人类能造的最大（单一船体）集装箱船，长度能达400米。当然，超级油轮要更大，长度460米，但海上风浪莫测，有一种叫ROGUE WAVE的滔天浪，能起于无形，超级油轮是个空壳子，其结构强度不能抵挡它，而“3E”内部钢筋密密麻麻，就比较牢靠，至今用得很安全。第二，英国在马岛海战时就征用集装箱轮改装为临时航母（其实不是临时征用，英国有完善的“平战结合”体制，商轮在开建时就有国家补贴，部分结构按军标设计，随时可以征用），使用效果尚可。这里我们把这种用法再深化一下，借鉴了法国“西北风”的先例而已。

尤其是003巨大的机库（其实是把一艘“超级两栖攻击舰”的坞舱间隔成两层罢了），使得003在用途上，有巨大的开放性和多样性，将来退役改装为科考船，把顶掀了，能装多么巨大的设备？征服深海就靠它了。

假设一艘003能承载2000名学员+500名老师，学制2年(一年在003，一年在岸上学区)，那么平均每年培养1000人，10年也才培养1万人，对于海军目前的“人才饥渴”，仍然是不够的。这样的舰，实际可能需要3艘。如果连这3艘也没有，那单靠大连舰艇学院撑起6艘航母，岂不是母猪都能上树了？

所以，你说的直通跑道，我们只在“万山舰”里设想了一下，到了正规大航母，那还得跟着美帝的教条走呢。