主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

丁书苗砸钱救高铁，救铁道部？ 她那俩钱儿比我肯定是富裕多了，相对高铁车辆，轨道，电讯，车站建设，就是个渣。

高铁的建设费用我不知道，但是高等级公路基本上是2000--4000万每公里，个别城郊或者山区复杂地形可能要到5000万左右。高铁的建设费费用恐怕不比这低吧？铁道部随便截出几公里来就能把个煤贩子砸的找不着方向。

接着我前边的话，高铁研发，遇到的重大技术问题恐怕不只是轮对，而且轮对的难度肯定不是最高的，怎么其它问题就还是南车，北车什么车来搞呢？

充分竞争这种事情，看怎么理解，不是不能用，但也就是没搞过具体项目的人当万能灵药。瓜分国有资产，也往往打着这个旗号，多少优质国企的垮掉，都是被人走了小路把资源给截走了再美其名曰市场竞争。中国铁路建设这些年的成绩，很讽刺的恰恰是计划经济，而非市场经济的产物，一手掌握产品，一手掌握终端市场，用户。做不出东西来挨板子，做出来的东西你不用也要挨板子。中国铁路如果搞充分竞争，民航业的现状在那儿摆着，不过是再多个叔伯兄弟而已。