主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

只要查一下就知道了，刘志军任沈阳铁路局局长是1993.04—1994.11，中国铁路第一次大面积提速是在1997.4.1。忘情的说法根本站不住脚。

嘿嘿，中国铁路第一次大面积提速在97年4月1日，用点起码的常识想想就应该知道，这难道是一夜之间达到的吗？不需要对车，轨道，路基，信号，管理，道岔，曲率半径进行技术改造就能达到的吗？既然是大面积提速，那么之前的大面积改造需要多长时间呢？而且是第一次，那么万事开头前，之前的论证和论呀难道不需要时间？更何况，这是大面积提速，既然是大面积，当然就有小面积试验。刘在沈阳局局长任上对沈长线做的试验提速努力，早于第一次大面积提速好几年，他也就是这么上去的。这点小儿科的常识，行里有点工作年限的都知道。

要证据是吧？太专业的东西再有常识也看不懂。这样吧，我给一个通俗的佐证。请搜索一下《高铁魅影》这个长篇，其第二节就专门说了这个问题。这个长篇写于723事故后，作者我已经找到了，是曾任郑州局宣传部部长，时任铁总宣传部副部长的那位。他在那么关键敏感的时候写的这个长篇，居然未被和谐，而且他本人今天依然在这个位置上，各位可以想想，他写的东西是真的还是假的呢？他那个长篇，我认为非常客观地写了许多前因后果，而且非常懂得分寸，在为刘正名的同时，也没让盛抓到把柄。

至于丁书苗，嘿嘿，许多人在高铁成形后眼红人家赚得多。可还是那句话，只瞧见贼吃肉，就没瞧见贼挨打吗？有本事，有眼光，在别人都不看好，都不敢投资的时候解囊投入，帮铁路解决一个大问题，同时打破了行业垄断，事后吃得盆满钵满我绝不眼红。

至于这位常识主义者所打的悲情牌，说啥只是对不实之辞进行据理批驳。嘿嘿，是非曲直，自有观众用花或用草投票。