主题：【原创】家庭乘用车的全电能趋势与路径-兼评钟发平代表发言 -- lxgw
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所谓EPA混合工况，在中国实际生活中的意义几乎就是零
任意一个单独工况都不具普遍性,各OEM都有针对零部件和针对用户驾驶习惯的上百种工况. 但涉及讨论能耗的自然要选择统一标准的工况, FTP, NEFZ, Artemis以及WLTP什么的都是谈论能耗的基础. 直接说人家混合工况意义为零的......需要勇气
城市低速工况是电池带着内燃机跑，而堵的太久电池耗尽后还是内燃机低速低效期。
楼主估计没看过内燃机和电机的engine map, 或者完全不知道混动充放电的控制大概. 这也是我猜楼主非从业人员的主要依据. 我们还是散了吧
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🙂他说的是"未来" Grus 字144 2014-10-20 09:02:07
🙂才看到，非也，说的不是‘未来’，是历史和现实 lxgw 字441 2015-05-29 12:46:20
🙂重复del Grus 字1 2014-10-20 08:57:55
🙂你居然有耐心看得那么仔细.....我估计楼主非从业人员
🙂又是个‘聪明伶俐’的马甲 lxgw 字933 2014-10-09 12:44:12
🙂果然是个看热闹的... 1 Cyrus 字27 2014-10-10 04:19:51
🙂是，全中国人民都是看热闹的，就这几条是‘从业人员’ lxgw 字726 2014-10-10 14:36:35
🙂很有热情, 甚至有点使命感.搞的我不敢来反驳你了 Cyrus 字362 2014-10-11 14:48:30