主题：【整理】386的几个段子 想想不容易 -- 太极学者

所有飞控软件的系统架构肯定会有一定的相似性。如果说以前中国不知道这个系统架构应该长什么样，看了EP3的之后明白了，然后自己照猫画虎设计一个，这种可能性有，但我觉得不大。软件不是机械，机械的东西能看能摸，能山寨，软件都是二进制代码，想逆向工程出整个系统的架构，我认为难度太大。软件的逆向工程，除了反汇编之外，我不知道还有什么捷径可走。但你如果读过汇编语言写的程序，你就知道其难度有多大了。

关键的是：歼十首飞是1998年3月23日，南海撞机是2001年4月1日，时间上就不对。而像歼十这种布局的飞机，必须是线传操控，没有飞控软件根本飞不起来。

以我多年编程的经验理解，开发一套飞控软件并不难，难的是保证其在任何飞行状况下不出错。而这个“任何飞行状况”，自然是不同的飞机有不同的状况，所以飞控软件通用的部分其实是最容易的部分，也是最不值得“抄袭”的部分。

我记得，杨伟在歼十上最大的贡献是开发了一个飞控软件的测试平台。这个测试平台怎么做的不清楚，但它可以非常全面彻底地对飞控软件进行测试，以保证飞控软件在真正的飞行中不出差错。歼十从首飞到现在，没有因为飞控软件出错而摔机，这在全世界还是独一份。但这个平台应该跟什么逆向工程无关。