主题：【原创】家庭乘用车的全电能趋势与路径-兼评钟发平代表发言 -- lxgw

上一个回复在动手前就想明白主要不是写给楼主看

报的希望是西西河帖子的很多观众还是素质高些

讨论汽车的技术取向问题时免不了会列举一些技术细节和数字

我指出来的都是很容易查证的公开内容

在基本原理和很容易查证的数字上满地打滚的

还有谁会指望结论有多大价值么

"看得见摸得着"的意思是如果混动这个"过渡"需要二三十年

那不妨先造起来卖，技术都是现成的

至于混动用的电池是镍氢还是锂电都无所谓

看当时的成本和可靠性来取舍

我可有说过哪个就该死了么？

几乎所有的主流认识都是现在还需要多种方案一起竞争发展

在成本和技术都没有明显优势的时候

只有纯拍脑袋决策的才会全押一个宝

混动的技术方案和性能取向也有很多种

但是现在还能扯着脖子喊家庭乘用车向的混动方案没有明显节能环保效果的

得yy到什么地步啊

最后

Tesla公报的FORM 10-K

截至2012.12.31，Model S共制造了大概3100，交付了大概2650

截至2013.12.31，Model S共交付了大概25000

看来Tesla是每次都对着SEC和大众/媒体/投资者造假

然后专门私下对楼主说实话？