主题：【原创】踹财新网的脸：谁说D28次晚点未通报才是事故原因 -- 忘情
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驻站防护员是可以实时看到相关工段内列车运行情况的。按常理分析，他应该有关闭维修天窗的权力。
也就是说当天驻站防护员发现列车可能在维修天窗期间通过施工路段就应该联系施工队推迟进场或者干脆关闭天窗。
但当天驻站防护员失职，没有通知施工人员并最后导致事故的发生。
由于长途运行的不确定性，在列车已经接近路段以前应该是没有任何人能准确预测到经过时间的。所以驻站防护员可能是唯一有能力有权力及时发出提醒甚至关闭维修天窗的人。
由铁路方面下发晚点通知给驻站防护员根本是多此一举——因为本来就应该是驻站人员发现列车会晚点然后再上报，再要铁路把上报的信息下发给当事人自己不成了脱裤子放屁吗？
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🙂就不劳您老人家浑水摸鱼了 32 ifever 字1812 2013-12-08 13:54:38
🙂我想这个‘ 通报 ’ 是有两种含义的 2 fakeone 字122 2013-12-03 17:22:32
🙂按照铁路规章，如现场防护员知道晚点，维护人员是不会进场的 1 围观群众 字428 2013-12-04 02:04:45
🙂如果关天窗的权力在驻站防护员那里呢
🙂财新网的报道并没有说是谁的责任，你们完全是树个靶子自己打 围观群众 字308 2013-12-10 05:54:24
🙂不就是玩弄文字游戏么 6 ifever 字686 2013-12-10 22:47:38
🙂疑人偷斧的西西河版 1 围观群众 字108 2013-12-12 22:44:26
🙂疑人偷斧和合理怀疑是有区别的 3 ifever 字521 2013-12-14 21:57:53