主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

2012年12月17日，唐车公司与土耳其萨姆松市签署5列“100%低地板现代有轨电车”采购合同。

“低地板有轨电车”是有轨电车家族的新成员，车辆地板距轨道面低于40厘米，按照车辆低地板面积占客室乘客站立区域的百分比，低地板车辆分为多种类型，其中“100%低地板车型”技术难度最大，此前只有欧洲巨头掌握这项技术。唐车攻关成功后，制造出“祥龙”号系列产品，采用高速动车组技术，新型传动和悬挂装置，三动一拖四辆编组，能耗小、噪音低，车辆寿命达30年以上；最高时速70公里，最小转弯半径仅19米，爬坡能力可达7%，可在任何城市现有马路上嵌入铺设轨道，不仅实现与汽车的路权共享，还免去了系统站台的建设，乘客抬脚就可乘车，建设运营成本低廉；最大载客453人，运量是公交车的6-8倍。(地铁一般是6车编组，共载客约1000人)

2013年11月5日，唐车公司的首列“100%低地板现代有轨电车”在天津港装船启运，这是我国自主知识产权100%低地板有轨电车产品首次出口。

受强台风“海燕“影响，承运第二批出口土耳其100%低地板现代有轨电车的货轮将延期到天津港，唐车选择运输费用相对昂贵的空运方式交付产品，以便采购方按时投入使用。整列有轨电车为4辆编组，长达40米，重60吨，此前承运同类货物的安-124运输机货仓无法容纳，只有世界载重量最大的全货机安225运输机堪此重任。

安托诺夫安-225，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架起飞重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的飞机。安-225由苏联安东诺夫设计局1985年开始设计，1988年12月21日原型机首次试飞，目前只有一架。

石家庄正定国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可起降安-225飞机的机场。截止2013年11月11日，该机共在中国境内降落6次。

上3图：在正定机场的AN-225