主题：【原创】谈谈中国在东海划定防空识别区 -- 晨枫

有时候看日本电视新闻我都想笑，这帮政客真的知道自己在干什么吗？

再补个题外话，日本电视中时常有回忆日本当年崛起阶段的一些纪录片。有时候看看日本的这种节目，再转头看看国产的《超级工程》和《大国重器》，真是一种相当有意思的对比。日本本州和北海道之间过去只能通过轮船通行，遇到恶劣天气时经常中断，1954年一场台风，造成了5艘船只3000多人遇难，怀着给北海道人一条安全的回家之路的目的，日本下决心开凿本州青森至北海道函馆间的海底隧道，从1961年一直挖到了1985年，88年正式开始运行。可以说该隧道的开掘贯穿了整个日本战后崛起阶段。前不久由于新干线升级，连接本州和北海道的津轻海峡青函海底隧道中的海底车站要取消了，NHK做了一期节目，采访了该海底车站的缆车驾驶员，一个清秀的老先生，他也是当年海底隧道的施工人员之一，工程结束后就留下来工作至今。他回忆说，当年开凿海底隧道极其艰难，各种险情不断，2年掘进700多米，大家都欢欣鼓舞。此时，遇到了开工以来最大的险情，隧道中突然涌出大量的地下盐水，达到了每分钟12吨之多（此处时间数据记不太清楚），施工人员奋力抢修还是堵不住，多年的努力就要化为泡影了吗？为了避免大家都被电死，现场总指挥下令全员撤退，他一个人留下与隧道共存亡。受其鼓舞，全体施工人员都拒绝撤退，留在现场继续抢险，终于在离发电机只有几步远的地方堵住了漏水。截至隧道竣工，共有34名施工人员殉职。

看看3.11时那个sui样，还有福岛核电站，河里有人说的好，只要有100个敢牺牲的人站出来就能救一代日本人，可惜现在连这100个人日本都凑不出来了。似乎随着泡沫经济的破灭，日本人的精气神也随着那个年代远去了。从我个人的感受来看，很多日本人身上仍然保留了值得敬佩的认真劲，但这更像是一种国民性格，他们当年的那种拼劲呢？我没怎么在日本人身上看到，反而不断的在《超级工程》、《大国重器》里的中国工人身上看到。对于中日竞争的将来，我对祖国充满了信心。

ps.如果有人还不服气，请参见“福岛50死士”内幕。