主题：【讨论】抛个砖，胡侃一下大型弹道导弹现状及未来发展方向 -- constant

我加入西西河就是因为喜欢看晨大您的帖子，能得到您的肯定、哪怕只是谬赞我也很高兴啊！

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您所说的钱学森弹道我理解就是弹道－滑翔式飞行，一般是在单级发动机上面级直接安装再入飞行器；分离后再入体速度不高（相对纯弹道式飞行）很快再入，但由于采用了半蛋式设计可以产生很大的升力，于是直接被弹起来继续做弹道飞行；如此飞行器一直做再入、弹起交替运动，中间依靠自身燃料适当弥补速度损失，以便像小石头打水漂一样又弹又飞地远去；直到燃料快耗尽或者已飞到目标头顶上，才适当调姿以大攻角再入。是这样吧？没错地话我就继续顺着胡诌了。

我认为弹道－滑翔式飞行的现实意义在于取代部分轨道轰炸技术提升洲际导弹突防能力。由于天基探测能力的显著提升，80年代开始流行的部分轨道轰炸技术已不能有效地提升洲际导弹的突防能力；虽说中段反导的盾才刚刚开始铸，但做为保障国家意志最后一矛的洲际导弹依然要未雨绸缪，本着早做改进早放心的原则，力争早日甩开中段反导的阴影。而现在看来，想在一段时期内彻底甩开中段反导的唯一手段，就是放弃纯弹道式飞行、在很低的高度交替进行弹道－滑翔；并通过再入体自身携带燃料的不定时补推来改变弹道－滑翔的变化频率，使飞行轨迹完全无法预测。其实就算不变频也没关系，在弹道－滑翔的典型高度区间，由于大气密度还比较高，现有中段拦截弹的整流罩都不敢打开，更别提拦截了。

看似很美好的前景，看似很简单的原理（就是打水漂嘛）；不用问，其工程实现难度极大：

在部分轨道轰炸技术盛行的时代，洲际导弹只要进行两次大幅度变轨，还都是在大气层外完成的；由于时间很富裕，所以过载几乎可以忽略不计。而弹道－滑翔导弹几乎整个中段都在那儿跳啊跳的，每次弹起的过载可以想像会相当大，对弹载设备来说简直就是前所未有的炼狱，能有几个东西扛过去很不好说。

而这么跳来跳去肯定有一样东西没法扛过去，那就是惯性器件。本来人家就要在一个以高速旋转来自稳的平台上精确测量各种偏差，结果这偏差就是反复剧烈的打水漂；要我是这平台直接就去死了，没这么玩儿人的嘛。所以弹道－滑翔式飞行暂时还不能依靠自身惯性导航，或者说不能依靠自身惯性精确导航，这样就需要借助外力。在结束蹦跶准备俯冲之前纯惯性飞一小段赶紧看看星星在哪儿来定位修正算一个手段，可如果那时才发现前期蹦得太歪了根本纠不回去怎么办。有人说了，GPS嘛，没错这是简单高效的手段，但这样就丧失了独立自主的能力；以前就有洲际导弹采用GPS修偏，但那是锦上添花的辅助手段；做为国之重器还是要有骨气的，得不到GPS信号我就不反击了肯定是不行的，那么多仇要报呢（估计包括GPS卫星的仇）。

仅仅这两个问题就足够弹道－滑翔导弹设计者忙上好多年了，现在恐怕连个总路线图都还画不出来，更别提产品实物化了。而且就算能实物化了，这项技术也一定不会很轻易下放，成本因素一定会严重干扰其批量化。

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上面胡诌了一通我所理解的钱学森弹道，过完瘾该聊聊晨大的设想了。

我认为以空空导弹做为再入体载菏打击预警机、加油机是很了不起的想法，和传说中的反航母弹道导弹一样具备有效慑战的能力。其实晨大一开始说了个钱学森弹道把我搞蒙了，兴冲冲地说了一大堆才发现，根本没必要这么复杂嘛。直接用经典弹道导弹做运载器不就行了么，大不了咱再设计一纯平头超难看的外形，连再入后的减速都直接搞定了。空空导弹直接采用冲压发动机，稍微设计得粗壮点，这样还能拉起后平飞寻的一段，把运载器的再入误差都能抵消了。

这么看来完全没难度啊，各项技术难度都没有超过美国90年代入役装备的总体水平；TG搞出来应该没问题。但这东西和反航母弹道导弹一样，自身实现不是难点，难在上一级如何去发现跟踪目标从而给出准确的射击诸元。现在看只能靠前线电子战飞机在预警机雷达探测边缘徘徊跟踪以测算出其具体位置了，可一旦破坏静默将预警机位置信息上报，必然引来对方护航战机的攻击；与其这样总也逃不出牺牲的下场，还不如派空中蔡国庆依托高空高速优势来个“空中董存瑞、舍身打预警”呢。

• 这本来就是验证钱学森弹道嘛