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主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
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而就在近期艾瑞泽7做媒体试驾时，很多试驾媒体人员都说，艾瑞泽7如果换成大众的标，肯定能买到十五万以上，而且肯定会大卖特卖，但如果用奇瑞的标，很难卖到十万。其实这就是所谓的品牌溢价，艾瑞泽7之所以卖不到十万以上，就是因为背负着奇瑞以前的品牌负面资产，而这一负面资产，不可能仅仅因为一个换标就能解决的，父债子还，艾瑞泽只有还清了奇瑞品牌之前的负面债务，才能赢回消费者的好感，才能取得业界的认同，为后续产品打入十万元以上热销区间博取好感和认同
如你所说低价低质就是奇瑞现在的品牌形象，一夜之间就想转变成高质高价的品牌形象，跨度是不是太大了点？消费者一下能接受吗？就不能高质低价过渡一下？
个人看法：现在I7是低中配配置太低、高配价格太高，如果能够中配增配或者高配降价的话，在8-10万这个价位还是很有杀伤力的，很有希望把凯越、新桑塔纳捷达、经典福克斯挤出这个市场，建立起自主品牌NO1的地位，那时再去图谋10万+的市场就是水到渠成顺理成章的事情了，而不像现在这么突兀。
昨天看网上报价，有的地方I7已经在降价销售了，市场才是最有发言权的。
在新车评网这几天对I7的讨论是最热烈的，都二十几页了，楼已经盖到300多层了，大家都是希望奇瑞能够搞好、国产车能够发展好，爱之深责之切啊！
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压缩 4 层
🙂奇瑞改变方向了。 胖鱼 字175 2013-07-30 03:22:15
🙂A3和G5销量惨败是因为高配置的缘故？ 2 十大功劳 字631 2013-07-30 04:20:30
🙂这问题问的好笑了。 8 胖鱼 字992 2013-07-31 00:29:23
🙂转一网友的评论，说得还算中肯
🙂品控做不好，一切都是浮云 4 力度伸 字269 2013-07-31 09:14:49
🙂成本在那儿，不要想不实际的 大溪水 字181 2013-07-29 03:48:32
🙂奇瑞的品牌价值能跟大众比吗？ 十大功劳 字497 2013-07-29 07:12:06
🙂啰啰嗦嗦一大堆，无非是说，大众标值八万，没标减八万 3 如果云知道 字0 2013-07-29 09:34:02