主题：【原创】惊闻西班牙列车脱轨事故 -- 忘情
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实现限速功能还是在车载控制设备上。西班牙这车载设备只有超速报警，并无强制停车功能，与中国差的不是一点半点。说啥旧线路无功能之类的那是对外推责任，骗外行的话罢了。
在中国，除了ATP设备，还有人工干预。列车驶入区间，必须与车站值班员用无线列调呼唤应答，过车站时还有助理值班员接送车，观察有无异常。不知道西班牙铁路这人工干预为何也失效了。
啥子高铁变普铁，根本不在于线路怎么设计，ATP限速别说从200变成80，再大的波动范围也能毫不费力地实现。如果西班牙国铁这么说，明显是在误导舆论。
通宝推：北纬42度,
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🙂可变轨距？想不通怎么实现。 1 njyd 字50 2013-08-04 11:53:55
🙂如果轨距相差不是太大的话， 不会游泳的鲨鱼 字100 2013-08-07 03:14:59
🙂这倒没想到 1 njyd 字94 2013-08-07 09:20:29
🙂自动限速与否与线路新旧无关
🙂原来是这样 我de自白 字81 2013-07-27 13:46:01
🙂所以，前些年宣传中国铁路技术先进其实并非没有依据 5 忘情 字20 2013-07-27 13:50:48
🙂每次在车站看着外国人拿着相机拍我们的高铁就有欢喜的感觉 算法man 字48 2013-07-29 14:16:52
🙂国人不知道国内很多方面是世界一流水准，高铁可能已经最先进 1 奶嘴老仙 字0 2013-07-28 13:54:31