主题：【原创】融资成本飙升，预示精英们在加紧出卖铁路 -- hwd99

空运是运人同运货并行才能维持下去，就是靠以运货养运人---东京生态圈高铁除外，那是变态运人数量。

尽管盈利不是一个指标，但是以能量计算也必须达到投入产出平衡。

中国没有制造业，只有装配业。制造业可能需要高铁，而装配业没有必要配置高铁。

在中国搞高铁本身就是资源错配。

刘和薄的倒台是胡温政府10年大规模基建和房地产开发政策的结果，换了别人也是如此。上述两个政策的特点就是资源错配。

中国现行模式在14亿人口/300百万平方公里（胡焕庸线以东）的条件下不可能成功。

中国的问题是这个国家应该怎样发展。前30年和后30年的实践可以看出这个国家的领导人或精英一直没有搞清楚过。

因为没有清晰地看到前景和出路，领导人只好采取了摸着石头过河的方针，这也是2000年中国历史道路的延续，不是什么新东西。

那么中国到底有没有道路？

答案是肯定的，但是我现在不说。