主题：【原创】中国航空工厂的青年工人们 -- 百战长缨

1。摩擦焊？

2。通常修cylinder是用电镀镍或者铬的方法。或者是等离子喷涂。不过裂纹深度超过5mm修起来还是挺麻烦的。难道是用刷镀？

个人以为，所谓的修理，并不指望能够恢复初始强度，。只要能够除去裂纹，防止裂纹扩展，然后恢复油缸的形状，不漏油就可以了。 按照这个思路修理，会简单些。

至于除氢脆，把部件放到热处理炉里面低温烤上几十个小时，好像可以除去大部分的氢脆。

瞎猜啊。呵呵。

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俺再猜猜： 根据楼主的文章， 应该是修油缸的内壁的裂纹。如果是外部裂纹，几个毫米的裂纹， 打磨掉就是了， 无需特别的处理。 内壁的裂纹因为涉及到漏油的问题， 所以麻烦些。 根据俺上面的猜测， 既然不需要恢复原始强度， 而且因为是军机， 也不用考虑民机的那些劳什子的安全性啊什么的， 所以， 任何可以填补打磨后的凹坑的工艺其实都可以采用， 只要它能够有足够的结合强度就可以了， 保证补丁处不会脱落就可以了， 按照这个思路， 好像很多工艺都可以采用的。 呵呵。