主题:《茗谈》105:四谈"小飞机"-WIG -- 本嘉明
Discovery频道东部时间每天7:00PM的《Daily Planet》,本周主题是《Asia Tech》,今天(5/16)谈到了这个项目。
日本人修了约3公里长一段跑道,以前就造了一部较大的无人试验车(就是我主帖里,图中灰色的,类似赛车的那部)。现在他们造了一部带一个座位的ART003号试验车,目测长度大约6米,领导此项目的教授自己坐进去,跑“载人处女航”。教授要穿绝缘服入座,因为车内有高压电。行车时,教授自己手里只有一台普通的航模遥控器,可以控制车速,其他都由跑道外的电脑控制。跑的时候,助手们开一部汽车在后面跟着,据说能跑到100公里时速。跑完一趟后,由那部跟车把试验车拖回起点(因为在终点没法掉头)。
教授跑一趟下来,全须全尾毫发无伤,信心大增,扬言在15年内实用化,每列车到那时能载350人,跑500公里时速。
日本东北大学新造的载人试验车ART003
铝合金板壁,又轻又牢
车头特写
车底,有车轮,低速时如同普通汽车,跑飞起来后离地10CM
车间门外就是试验跑道,右侧是教授
先在试验车上装上沙袋(重量同教授的体重),试跑一趟。
教授穿上绝缘服,进入车内
教授有一个遥控器,可以见机不妙,自己减速。
关闭玻璃罩
开始载人试验。这么简陋的ART003,跑高速还是有点风险的。
跟在后面的副车上,助手用移动控制台操纵ART003。
录像中4:50秒处,ART003有横向晃荡,与跑道板壁有明显的擦碰,可能是提速了,车身离地,不再依靠车轮。
跑完处女航,教授畅谈未来。
在隧洞里试跑。
车身离地后,最大的危险是车头上翘,会翻跟斗,所以设计团队在机翼上下了不少功夫。由于底轮脆弱,不能靠刹车盘,ART003要靠车尾放出减速伞来减速,这样因陋就简地上马,这个团队还是很值得人们尊敬的。
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🙂《茗谈》105:四谈"小飞机"-WIG 16 本嘉明 字9480 2013-05-05 18:14:59
🙂《茗谈》105-2:驰道 14 本嘉明 字8468 2013-05-14 23:18:32
🙂日本的AERO“地效火车”(连环画版)
🙂鸿州一号 6 本嘉明 字1572 2013-05-08 22:56:47
🙂可能考虑到机体设备的耐盐雾腐蚀性 1 夏至欧锦 字242 2013-05-09 02:07:34
🙂这么说倒是很可能的 本嘉明 字712 2013-05-12 01:05:52
🙂这太想当然了,毫无现实可能性 3 文青 字192 2013-05-06 20:44:11
🙂地效飞机的一个缺陷和为什么说与直升机配合反潜不现实: 11 TopGun 字636 2013-05-06 19:47:03