主题：【原创】未来的民航客机 -- 晨枫

洛克希德方案的搭接翼布局，由于前翼是后掠下单翼而后翼是前掠上单翼，带来了要将机轮布置为前三点式很不方便的问题，

但是如果将前后翼的上下布置方式反过来呢？将前置的后掠翼做成上单翼，而后置的前掠翼做成中单翼或下单翼，把前低后高的盒子变成前高后低的盒子，然后把双机轮不装在前翼而装在后翼里，不就解决这个问题了吗？

而且由于前掠翼相当靠后，后面的双机轮也就很靠后，能容许飞机以更大角度拉起，缩短起飞滑跑距离。

其次，由于乘客通过舷窗看外面，多半是往下看地面或云海，前翼做成上单翼，也能避免大多数乘客的视线被长长的机翼遮挡，改善了客户体验。

最后，由于后翼不再需要那么高，垂尾也可以大大降低甚至取消，降低了对机库净空的要求；而改成在后翼下部安装两对腹鳍来作为垂直稳定面，兼用作阻挡发动机噪音的工具，对减噪也大有好处。同时大大降低的发动机安装位置也方便维修作业。

只是气动方面会有什么不利影响呢？能不能解决呢？

是不是说搭接翼只能前低后高呢？要真这样那就难了。看《形形色色的机翼》那篇，虽然那里的搭接翼也都是前低后高的，但前高后低的翼型也有：