主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑

当年我中学同学报志愿，就三个地方：北京、西安、山西，其余地区不超过10%，报其他地区的学校的都会被人为脑子有病。山西出省客流也是这两个方向最夸张。

有些地方的高铁还没连成网，卖票很困难，比如说合肥到徐州，基本卖不出去，春运也卖不出去。主要是郑徐客专还没修。郑西线刚开始也是卖不出去，京广高铁通了以后就好多了。高铁不成网不行，现在家轿和高速路太厉害，中短途客流根本拢不住。就算是农村家庭，买小面包什么的方便出行的也越来越多了，可以做生意，可以拉货，还可以跑亲戚，一家养不起没关系，农村亲戚多，一个大家族轮流用，小面包这种的养起来完全就没问题了，所以现在除了实在是没办法的少数地方，中短途客流基本上都私家车占领了。方便啊，到了一个地方，坐火车过去的话，就只能靠公交和出租来回跑，出租宰客啊什么的太讨厌，还有公交什么的，其实你都得自己知道怎么走，GPS还不够好用，一些人不知道怎么用，一些人知道怎么用，地图更新跟不上，中国这些年每个地方都在时刻变化，然后不管要不要钱的地图，体验上两次需要用的时候地图是错的，基本上就不愿意在理这“高级玩意”了。自己开车加问路最方便保险还是主流体会，破车不破车的倒无所谓。

所以坐火车都是中长途，高铁不成网的话，中长途坐不坐高铁一球样。我试过高铁普铁接力，反正现在都是提前订票，还可以网上买，很方便。结果不球行，你得两趟车之间多留点裕量，不然很容易链接不上，结果耽误时间更多。时间裕量一个小时最好，但是车次不一定有这么好的，不是只间隔十几分钟，就是间隔几个小时，也就是说不是容易赶不上，就是你得慢腾腾等几个小时，那我还不如直接慢车从头到尾呢。而且现在好多城市高铁站和老站不在一起，然后你还得考虑公交，我的妈呀算了算了。

高铁成网后就没这些问题了。