主题：茗谈（100）：第二长城 -- 本嘉明

就跟“笨狼”说的，立刻上马修大坝没啥区别了，甚至成本更高。这就劳民伤财了。我们不要有“马其诺防线”思想，处处设防等于处处不防，资源被平摊后，就没有机动的预备队了。

开放早期华东沿海修地方公路，比如说启东地区，大多数是土夯路基，因为“要想富，先修路”，土基便宜又修得快，适合作为一任长官的政绩。这种路即便路基高，也不挡水，一泡就烂，到时候反而填乱。而修硬质路基，那造价就不同了。

我的建议，是不修坝，但准备好约40%的修坝土工“零件”(比如说假定从北到南，累计坝体总长约1800公里，按这个总量准备40%的大积木)，集中堆放在一系列关键节点上，“伪装”成蓄能电站。一旦需要，电站停摆，拆物料来高速修坝。因为不可能是全线被海啸冲击，现有的40%集中用于几个危险点，可以挡一挡，赢得时间，后方再加紧造更多的积木，支前。