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主题:【原创】撞车记 -- 夏翁

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家园 这么多回复头一次看到说到点子上的。

ABS当然刹车距离短很多,因为利用的是最大静摩擦力。

但必须一脚踩刹车到底,才能激活这个功能。激活后回感到刹车踏板一跳一跳的。

那就是在防抱死,刹一下,松一下。

那个气囊的确挺碍事的,我爆出来过,全车6个。爆了4个。

其实撞车时的速度到不快,但是撞得角度不好。

当时前面的车停死了,右面还有辆pickup。

我想换到右面去,但是不知道为什么那辆pickup就是慢腾腾的。

后来实在不行没距离了,马上撞到前面车了,但是车速也不是很快了。

那辆pickup的车身刚刚过去,车尾还没有,我就准备牺牲右前灯,

打方向盘向pickup后面转过去。然后我就感到不对了,碰撞比我想象的大得多。

然后我就被气囊包围了,什么都看不到,只能感到旋转,不知道再向哪个方向冲过去。只能踩死刹车,听天由命了。气囊瘪掉的时候,车已经撞到3条lane之外的土坡上停下来了。

后来分析,当时应该是我向右转到pickup后面的时候,右车灯部位撞到pickup车尾。瞬间向左反弹回来,撞到前面停死的车,然后左车灯部位撞到水泥隔离带,

我的车又瞬间向右反弹,斜线或者横着撞到4条lane的最右面土堆上 。

别看气囊只有十分之一秒的时间。足够反弹两次,跨越3,4条车道了。

多亏当时路上很空很空,我后面及右面所有车道的后面很长一段都没车。

教训是 如果实在躲不过去,速度不算太快,就正撞吧,虽然车头会烂掉,看起来很恐怖,但是不会乱跑到别的车道。安全多了。

对我的情况是,虽然气囊在添乱,但是气囊还是非常必要的。

毕竟要考虑最坏的情况。大多数的碰撞都是正碰,而且就算不是正碰,发生旋转,一般来说人也改变不了什么,也很难控制什么。

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