主题:支持国货:谈谈买国产车时俺怎样克服舆论障碍 -- 远航
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家园 其实翻翻身世,都不是本国的车

汽车设计大体上有车架设计、外观设计、动力设计、电子电路设计那么几个大部分。而至关重要的车架设计与动力设计,嗯……国产品牌还没有什么是自产的呢。

奇瑞旗云当初用过一段宝马mini发动机,从某现在仍偶尔引为笑谈。旗云的原型是西亚特托莱多,其实就是老捷达吧……。

从某开的廉价小车是东南的V3菱悦,来自1998版的三菱Lancer,说道这个Lancer,从1代到目前的10代(翼神),其实就更新过两次技术,就是2000年的7代升级了碰撞安全性,和10代把发动机彻底调了个头。

这个三菱啊……罄竹难书,东西是出奇的烂,每一代产品都要升级、改模具,毛病不少,卖的也不行,在日本众品牌位列最末。多年前先是把D级的普罗迪亚卖给了现代造成了雅科仕,最近混不下去了,把B级Galant和C级Diamante轿车全停产了。

即便如此,三菱的发动机和车型都在自主品牌中占了绝大部分,看看满眼的4G13、4G15、4G18、4G63、4G64、4G93……

对了,关于骏捷……原型车架是三菱的Galant,标准的本世纪初B型车,拿到欧洲的设计后,用了蓝旗亚的外观,质量是很不错的。有的朋友会质疑骏捷与三菱的血统关系,可以仔细看看那个三菱的4G93 1.8发动机装机位就O了。

汽车这玩意,跟哪里组装没太大关系,美国生产的车质量不好,是因为美国本地的模具、机器人都不行,21世纪,产品好坏与工人素质应该脱钩了。

通宝推:赵沐浴,
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