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主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

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家园 是啊,翘首以盼350或更高啊

航空?航空有其优势和自尊,应该不需要铁路的承让和照顾,远程、超远程、军事都是其良好的用武之地。

如果为了顾及国内商飞的市场和发展而约束高铁的良好发展的话,就是舍本逐末了。中国和美国的情况不同,中国有着众多的人口和居住密度,老美的限制铁路、侧重航空和公路的道路在中国是不合适的,是要出问题的。航空特别是军事领域是极端重要的,但面对高铁技术发展的新情况,中短途和部分长途领域让位给高铁恐怕是不可避免了。顺应形势的发展,调整战略,充分发挥各种交通方式的长处,才是应有之道。

另外,通过高铁疏通经济内循环,增强经济总量和经济内生性,直观说就是理顺了,有钱了,想干啥不行啊?

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