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主题:苹果已死,脸书当立? -- 大山猫

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家园 我认为你的铁轨和公路没有可比性

在加拿大,一下雪公路上的标示线就没有了怎么办。同样的问题,也发生在中国东北,你能回答么。

铁路,你可以考虑铁轨的压力和磁场。毕竟铁轨是被轮子抓住的,对于控制方向相对公路简单。所以有美国火车在没有驾驶员情况下在铁轨上滑行百多公里的,但是你能设想汽车在公路上这样,公路复杂得多。

还有,行人乱穿铁路的相对比较少(而且铁定全责)。但是中国城市,行人乱穿马路,非机动车逆向行驶很多咋办。多伦多这种事情少很点,但是也有。那就要多加很多条件。统计学说多伦多有1%的情况行人乱穿马路,你在设计无人汽车时候,不能把这1%忽略掉。因为这个东西有人驾驶可以轻松解决,无人驾驶不解决就是死。

还有一个问题,说了则么多,无人驾驶火车实现了没有?Google查了,只看到澳大利亚计划开辟一条线运铁矿运到Perth,考虑到澳大利亚地广人稀,Perth周围没有其它大城市,不下雪,矿车事故没有人员伤亡的损失,已经是最最简单了,但是还是“计划中”。

所以现实是,要要能抽象的抽象,不能抽象的加穷举,试验中发现没有穷举完的,要一个个加,再试验,再加,再试验。不能说迷信Google,但是如果你认为能省的东西Google没有省,那99.99%的可能你是错的。

Google的两个创始人都是博士生。美国的大型公司即时创始人学历低,在发展过程中也都大量雇用博士。为什么不雇民工雇博士,肯定不是慈善事业。

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