主题：茗谈（94）:海上动车组 -- 本嘉明

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所以需要“双体小水线”技术

常规船型的话，想长时间跑“接近30节的高速”，不单单是动力问题，推进机械方面也有巨大障碍。而双体船水阻力虽小，还没有发展到万吨级规模的，况且目前的双体船大量使用质轻易燃的铝材，这不适用于军舰。

所以我在这里只是幻想一艘万吨左右的“楼船”，虽然称得上野心勃勃，但不论是双体船还是传统单体船，技术上还是可能达到的。

你说的波阻公式，我不懂行，但从常理看，船越大，水阻力越大，每提高一节航速的功率增强越大，所以大船跑30节跟小船跑30节要求动力应该是不同的。这里我们只追求万吨级“小船”跑高速。

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