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主题:打造战略性新兴产业奇瑞汽车获4项国家863计划项目支持 -- 雪山雄鹰

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家园 G5 120公里震撼正面撞墙视频在这里

http://v.youku.com/v_show/id_XMzUxNTIxMzg0.html

碰撞时速为120KM/H,为欧洲NCAP标准的2倍,CNCAP标准的2.4倍,碰撞能量为CNCAP标准的5.76倍!虽然碰撞能量巨大,但A柱扔在,BC柱无恙,驾驶舱有较大变形,但仍有一定逃生空间,国货威武!

G5定位是B-级别车型,B级车入门,G5的外形定位比较稳重,有点低调,但底盘显然绝不低调,操控,运动极佳。纽北赛道8分56秒彰显奇瑞底盘实力。

前悬挂双叉臂,后悬挂多连杆独立,确切的说是三连杆+弹性纵臂,具有后轮转向随动技术。这个平台悬挂,是奇瑞技术过剩的表现。这套东西其实原创,至少那个弹性纵臂实现后轮转向随动技术,这个就很强大了,奇瑞算是消化了A3的那平台底子之后的一个正向研发的创新。吹一次,国内25万以内主流B级车,操控比G5好的,三两个。我能想到有一拼的就是后轮驱动的锐志。

PS:我最不满意奇瑞轿车的外观,但G5是个例外。可以说目前最漂亮的奇瑞轿车就是G5,没有之一。

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