主题：【原创】不死的奇努克 -- 晨枫

这类的文章写得好的真不好找。似乎无论是国内还是国外，直升机所受到的重视程度都要低于固定翼……

在上一贴里我提到用V-22的技术回馈更新CH-47，其实主要就是其益于V-22的同步传动系统在重量控制上有没有一定程度的革新。因为两者都要必须保证螺旋桨转速同步，而且这一同步系统都是死重，相比起来，V-22还要顾及到倾桨结构与整体机翼收纳结构，想必如果没有一个成功的设计来尽可能的减少死重的话，其装载能力受到的影响只怕会比CH-47要大得多。如果这里确实有一些独特的设计可以减轻这种同步传动的结构重量，那么回馈在CH-47上的话就能解决一个现在的最大的问题，这样的话，老奇努克再奋斗上40年也就不成问题了。