主题：茗谈（89）：小潜艇 -- 本嘉明

但是，

一，超大船舶进坞很困难，因为大型干坞太少。而且进一次，费用惊人。建议您去了解一下上海为什么一定要开发洋山港？洋山港投资巨大，凡是走洋山的货柜，额外费用很多，我已经听过很多出口厂抱怨了。但洋山港不建是不行的，为降低运费，远洋轮（货柜轮和大型矿石轮）都越来越大，最新的集装箱货轮大到这个程度，在黄浦江里无法转身。再不造新港，上海根本不可能压过新加坡港。从远洋运输超大型化的未来趋势来说，船舶维护必须要改变思路，打破框框。大型船舶如果可以延长进坞周期一倍（两年进一次），这个经济效益有多大？中国还可以平添多少大船？

二，进干坞，其实是“一刀切”作业，因为船壳积聚附着物，在不同位置不同月份，走不同航线，海水冲刷方向不同，情况都是不同的，很多部位可进可不进。使用“剃须刀”式的小潜艇作业，可以根据当前重点，有缓有急，严重的地方刮干净，不严重的地方放过，下次再刮。

三，目前电动剃须刀技术和机械臂（比如外太空，深水用）都很成熟了，借鉴过来，很难说小潜艇会做不好这个工作，还没做你怎么知道？

四，小潜艇同时还可以担任其他任务，比如跨海大桥的桥墩清洗，抢救沉船和坠海飞机，为缠住渔网的大小船只脱困，开采浅海海底的养殖资源和矿物资源，把中国沿海养殖业向大海深处推进，等等。

五，如果中国需要上千的小潜艇，就会建立世界上最大规模，最好技术的民用潜水器研发工业。你怎么知道将来人类不会在浅海大陆架上建设“海底城镇”？至少不用强拆是吧？