主题：日本衰落，中国收回钓鱼岛已成定局 -- 陈经

其实A等车主要还是因为他们只服务于最高端的那少数人，所以定位就比较名贵，其中有很多特别订制啊，各种周到的个人服务啊，以及很多的创新科技等等附加的内容。

中国的消费品品牌因为是服务于大多数百姓的，所以不会获取这种附加值。

不要眼红那些A等车厂，你没看到他们大都是自己支撑不下去了，被别人收购的命运吗？反而是服务于大众的车厂，效益不错。中国要做的，就是从D覆盖到C吧。话又说回来，其实，中国车发展到哪一级，那一级就会变成D, 所谓中国做什么，什么就是低科技，就是白菜价，一个道理。而这也正是中国的力量所在。

前两名劳斯莱斯和宾利原本都是英国的，亏损N久最后被德国收购。

荷兰的那个世爵压根就没听说过，不知道全世界卖出去几辆没有？

德国的迈巴赫是奔驰车厂的，看到宝马和大众分别买了英国的超豪华品牌，自己也想要一个超豪华品牌，就弄了个迈巴赫，结果一共也没卖出去几辆，前年就宣布停工了，不做了。还是专心回来把奔驰这个牌子弄了些高端豪华产品，算是不错的。

反而是意大利那两个豪华品牌兰博基尼和法拉利不错，可能因为他们是跑车品牌吧，比较适合卖给那些年轻的新贵。今年至少中国已经两个公子哥儿因为法拉利丧命了。