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主题:今天深圳够热闹啊 -- 车雨田

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家园 我已经解释了

我是十几年前去的,亲眼所见,当时汉城街上确实没有什么日本车,不过据说有些大财团是在韩日两边通吃业务(比如说乐天)。

这十来年韩国汽车厂进步良好,我不知道韩国国内消费者会不会反而去追捧日本车。

加拿大的韩国裔,买韩国品牌车的居多,不过这里自由,买日本车也没什么。我没有权威调查数据,不过我想还是买韩国车的韩裔多一些。

日本车(尤其是经济车型)近年“性价比”跌落很大,韩国车的品质则提高不少,不过韩国品牌的社会地位还是比较低。

大和民族有其优点,就像凌志车有其优点一样。但即便韩国人爱凌志,也不能推论韩国人就爱日本人了,不然李明博为什么登独岛?

撇开别人的事不谈,中日能不能发展到今天的德-法关系?我认为未来50年都很难做到。一方面是历史原因,一方面是地缘原因(美俄的介入),更重要的是中日双方的民族秉性,在未来几十年里都还不适合精诚团结。

当然,只要中-日结盟还有1%的希望,作为行事堂堂正正的大国,中国就应该做90%的努力-----做100%的努力你就傻了。钓鱼岛也好,对日舆论也好,一让到底,“做100%的努力以维持中日友好”,那才是害国。

那么做多少,算是90%的努力?今天先退到85%,明天再回升到90%可以不可以?这个可以争议,大家讨论。拔外交车辆的旗,肯定是不对的,不过反过来说,教育一下当事人就可以了,犯不着“严办”,比这个恶劣的多了去了,比如吧:1958年美国副总统尼克松代表总体艾森豪威尔,到南美做“亲善之旅(GOODWILL TOUR)”,结果一路被严打,5月8日在秘鲁,5月13日在委内瑞拉,几乎都有生命危险。回去后把艾克感动得不行,认定小尼是块料,面对“不明真相围观群众”居然没有脚抽筋,硬是替自己顶了枪眼。

这以后,我们也没有看到秘鲁和委内瑞拉变成道德沦丧,十恶不赦的人间地狱。

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我人在国外,知道的东西确实是多了,可不单单是信口开河,低级挑拨韩日之同盟关系啊。

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