主题：【原创】粽子的三个忧虑味道 -- TopGun

年中去那边时顺带了解了下情况，山鹰改和无人机还是带活了老厂，那边跟成都的关系是不错的，业务往来做分包的事情还是不少。

个人感觉就像楼主说的，如果硬要独立发展恐怕很难得到三大飞的条件，国内的几个小飞不如跟三大合，保持三足鼎立的竞争足够了。

波音吞了洛克韦尔、北美，洛克希德并了马丁，诺斯罗普合了格鲁曼，最后都很强。一个航空企业要想做大做强，没有领军人物灵魂级大师是不可能立得起来的，贵航缺这个，南昌自打陆孝彭去了之后就没听说有谁还能立起来的，他们很难有机会，也缺乏创造机会的支柱，而且很关键的现在在上面的高层里面鲜少有这两边出去的人，这个系统里要说资源其实真不多，3大分完剩下的就都是小猫小狗了。

贵飞坚持把无人机做下去，有希望的。山鹰上舰要好好搞，积累了经验，说不定跟成都一起搞一款有竞争力的海四出来，反正他们给十、二十都搞过一些东西，部件级的东西还是可以的。

南昌看来前景要模糊很多，不是太了解。