主题：国产固定翼舰载预警验证机清晰图 -- 螺丝钉

就是工作还没来得及做完苏联就解体了，后面的情况众所周知，项目中止，没有下文了。

做为舰载机的载体，苏联航空母舰的研制起步本身就较晚，真正有现代航母样子的“基辅”级航母（1143型）到上世纪70年代中期才开始服役，末舰“巴库”号（1143.4，后来的“戈尔什科夫”号，俄罗斯钓了印度大鱼的那艘）服役的时间已经到了80年代中期。“基辅”级后继舰1143.5型“库兹涅佐夫”号于1982年9月开工建造，1990年底通过国家验收。再后面的1143.6型“瓦良格”号在苏联解体时没有最后完工，后被卖到我国。最后的1143.7型“乌里扬诺夫斯克”号1988年开工，1992年被拆除。从“库兹涅佐夫”号开始苏联航母才开始拥有起降固定翼舰载预警机的可能性，而该舰较晚的研制时间直接导致了配套的预警机项目在起步时间上也很晚，为最终没有研制成功埋下伏笔。

1979年苏联雅克设计局提出研制雅克-44预警机。为了配合短距滑跃起飞，雅克-44开始的动力方案由机翼下的主发动机和机身内的升力发动机组成，有点类似于当时的雅克-38垂直起降战斗机和现在的F-35。这个方案后来因为升力发动机与电子设备在安装空间和负载重量上的矛盾走进死胡同，于83年停止。然后，苏联政府转向安东诺夫设计局的安-71K，可安-71K的外形尺寸太大，无法在航母上驻留，上舰无望，最终于85年下马。84年雅克设计局恢复了雅克-44的研制，取消内置的升力发动机，换装新的大功率浆扇发动机，仍旧采用短距滑跃起飞方式。88年雅克-44初步设计完成。89年，详细设计和原型机的生产准备开始。到苏联解体时，雅克-44正处于原型机的生产阶段。可这一切到那一时刻戛然而止，随着苏联的消散，雅克-44项目功败垂成，连一架原型机都没能出现在人们的眼前，所有的设想都凝固在了纸面上，老毛子不是搞不定舰载预警机，应该是没来得及。