主题：读读郎教授 -- 跳楼跳三年

我自己的感觉是华为一直有清晰的战略方向和很强的执行能力，可能是从创业起初就有参与吧。而三一和腾讯感觉在上市前一段时间内，战略能力大幅度的提高，其中感觉最明显的就是腾讯，开始是赚钱为先导，运营商IP增值业务不稳定后，甚至想出从申请QQ号上下手，突然转型为个人信息系统供应商和集成商，其想法不好腹黑。

具体到布局航空工业，直接布局核心---动力系统也是上上之选。我国的航空工业走的是军民结合的道路，以军为主，辅以民用。说的难听点，民用飞机的发展还是比较艰难的，有些内部广为流传的笑话就不拿出来贻笑大方了。在面对大的战略的布局下，06年上马了大飞机项目，为此特别成立了商飞这个央企（在央企缩减的规模下能有此手笔，着实不易，更何况张老兄亲自出马）。

废话不多，直奔问题：由于我国航空工业其实主体就是AVIC，其中发动机系统和发动机控制系统都是AVIC的子系统，在不入股AVIC的情况下，如何布局航空系统？莫非还是走合资公司的路？