主题：茗谈（75）：V2H -- 本嘉明

你所说的图片，就是CX-75的图片吧?

我想大致的比喻就是：

微型燃气轮机输出功率大，类似于不定期爆发的山洪，来势猛但不必持续很久。电池组是一个水库，水库一旦没水了，就“诱发”一次山洪。等水库蓄满了，再细水长流地用掉。

建立这样一个上下游配合的模型，是为了提高燃油效率，也提供使用电网电(给电池组充电)的选项(从而少用燃油)。所以燃气轮机的回热装置是必要的，哪怕因此增大体积也在所不惜。

英国的这对活宝“暖水瓶”，是用于超跑，这类车不在乎燃油效率，跟高级皮草大衣一样，是富二代空虚炫富的工具，也越来越为广大银民所不齿。中国要发展，只能是广大群众喜闻乐见的经济型混合动力“轿跑”，产品能跑量，又大面积增加普通消费者的生活乐趣。

既然跑量，就必须比较粗糙大件，适应全国不同的路况和气候，也适应各地水平参差不齐的维修服务。

塔塔收购美洲豹，本身就是华而不实的买卖，人家当然继续把“暖水瓶拐”忽悠给新科凯子老板。暖水瓶这种“林妹妹”型产品，我们跟不得。