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主题：【原创】接送车的故事（1） -- 忘情
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正式运营的磁悬浮列车是不可能保证全程没有任何突然冲上轨道人或物的，在这种情况下，是有个司机做紧急制动好呢，还是传到地面上，由人或机器决定了以后再制动呢？更何况传输控制的可靠性也是一个大大的疑问。人工智能现在还没有发展到可以应付此类复杂情况的地步，在可以看到的将来，纯粹自动控制的可能行也不大，最可能的是人与机器的组合：依靠设备拓展人的感知范围，提高响应速度，结合人在决策判断应急处理方面的优势，创造更快更安全的交通工具。
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🙂按说航模也算是无人机 12 忘情 字750 2012-06-19 17:42:40
🙂目前高铁的水平如何？ 烂喳王大军阀 字24 2012-06-20 17:37:22
🙂您说行不通是指哪些地方行不通？ 假老练 字0 2012-06-16 21:00:11
🙂一点就够
🙂当然是实际运用中 忘情 字52 2012-06-16 21:01:40
🙂我说你话说差了是指这句话 假老练 字68 2012-06-16 20:55:30
🙂这个根本不是技术水平的问题，而是可靠性和成本的问题 9 flux 字1003 2012-06-17 12:03:57
🙂全自动控制是可以实现的， njyd 字90 2012-06-17 10:10:29