主题：拦海大坝之行 -- 火候

荷兰的春风把雨雪云都吹开了，连续一周的晴天让人心情大好。来了一年半，弗里斯兰省的风景点走得都差不多了。还剩一个拦海大坝和dokkum的蒸汽泵站没有去。dokkum 附近有个很漂亮的港湾，春天不好下水，就把它留给两个月以后吧。

荷兰北部肆虐的北海对百姓的生产生活产生了严重影响，北海的威力真不是盖的：1916年的大潮由须得海岸上陆居然淹到了荷兰内地的amersfoort（那地方离海边得有100多公里），1950年的de storm 在荷兰南部造成了5000余人的死亡。 在须得海北部修一座大坝的想法从17世纪就开始论证了，初期的计划因为没有解决排水问题而被放弃。19世纪末，技术进步使得修建拦海大坝的梦想变得可行。1918年通过预算，1927年开工，1932年提前两年实现大坝合拢，1933年大坝上的公路通车。

北部那条红线就是大坝，大坝完工后，其南岸的须得海成为了欧洲最大的淡水湖艾瑟尔湖

值得一提的是，大坝上的公路是荷兰境内第一条可以跑到130km/h的公路，由于建设资金和运营收益问题，大坝上原本计划的铁路线没有建设。大坝露出水面的部分宽89米，深入湖底13米，海底16米。建筑费用大概有7.1亿美元，动用了数千工人还有力的缓解了经济危机带来的失业情况。

大坝离我住的地方有50公里左右，骑普通自行车当天往返太具有挑战性，还是做公共汽车靠谱。只有一趟350路公交车往返于大坝两端，从leeuwarden出发到达lely的雕像（工程奠基人，时任交通运输部长，围海造陆的flevoland省省会lelystad名称由来），大概需要1个小时，从北荷兰省的alkamaar走可能会近一点。

下面上图具体讲述一下我的行程

先来几张图卖一卖春色

我现在都不知道这个教堂是什么名字，什么教派

下面进入正题

leeuwarden是350路公交车的终点站之一

荷兰的动车，开到160就差不多是极速了，准点率真的很高

市内的普通中巴。

350路车型与之不同，类似于咱们常见的双门金龙，

到纪念碑(monument)单程12欧元,全程15欧元

长焦拍摄的湖上的帆船

lely的雕像，1954年修建，荷兰女王朱利安尼出席了揭幕仪式，1997年移到现在的位置。

1933年通车的简报

左面是海，右面是湖，湖面要比海面蓝很多，可能是受到泥沙淤积的影响。海面比湖面要高出一些，大坝的修建使得部分地区的排水受到影响，因此不得不修建举行泵站以每分钟5000立方米的流量向外排水。

波光粼粼的湖面，阳光真好像是珍珠一样

从左到右依次为弗里斯兰省，北荷兰省与荷兰国旗

治水方面，荷兰人还是很牛的，这座大坝是荷兰人的骄傲也是人类的骄傲。

大坝的主体

纪念修建者的雕像

远处是瓦登海上的小岛,应该是泰瑟尔岛，海面上灰蒙蒙的

纪念碑，免费攀登上面可以观景，下部是餐厅。卫生间使用一次60分

纪念碑内部

靠近弗里斯兰的一侧还有一个船闸，并设有地堡攻势。荷兰陆军的一个连在40年5月12和13号两天阻止了德军以大坝上的公路快速占领北荷兰省(阿姆斯特丹所在地)的企图。激战两日，德军出动60余架次飞机，被击落四架。未能突破防线，阵亡5人伤数十人。荷兰海军的军舰巡洋舰还用150舰炮远距离（18km)炮击德军.搞笑的是，德国在第二轮进攻之后，派了三个侦察兵去检查荷军是否弃守，结果被当场击毙两人。现在的要塞是德国占领后改建的。船闸和炮台位置在Kornwerderzand，在大坝东侧与泄洪闸相连。还有博物馆讲述有关这次战斗的事情。

碉堡里面好像是pak38

另外一个碉堡的炮口

荷兰的桥看起来也挺好玩的

可以在低潮时使用的泄洪闸

大坝上惬意的晚景

车窗里拍的晚景，浪费相机

市区的夜。文艺一下