主题：小道消息第二波：沈飞四代 -- xyz熊

因为突然发现其实对SF的四代一头雾水，所以出去捡了点路边消息

关于沈飞四代的疑惑：他们到底有几个四代项目？重型四？中型四？还是重型+中型四？传言是以前和J-20竞军标的沈飞重四是个三翼面布局，现在沈飞发展的是之前沈飞内部竞标落败的另一款四代设计

以前有个沈飞重四J-16的说法，见下图

但后来又辟谣说J-16是战轰飞豹改，基本上基予原型，外形改动幅度不是非常大。不大可能是上面那张图。

后来又有了F-60模型，一架类似F-22的重歼，不是说601打死不用DSI吗？但这个貌似靠谱一点

北面的16其实是接替XF豹子的战轰，小改动，北面的四代不是原来竞标的三翼面，是后来北面内部竞标被PK下来的方案，北面的四代不是什么中性双发，是重型双发，发动机不给力没办法，南面的不太适合上舰，北面的制空能力相对南面差一点。

　　1。、沈阳601和112在总装备部组织的四代机竞标中失败，失去了以自身为主体研制国家正式立项四代机的资格和机会。

　　2、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，实际主要是中航工业集团为了照顾沈飞和照顾中航集团内部势力而搞的东西（在J20全程竞标中被刷出局的中航单位可远不止主机厂所一个方面，还有大量分系统厂所）。目的是搞出一个东西，确保中航工业集团部分嫡系单位未来的饭票。

　　3、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，未执行总装备部关于重大新装备产品必须实行全程全要素竞标的通知，而带有浓烈的照顾落标企业的味道和中航工业集团内部吃饭抵制外人参加的色彩。

　　4、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，进度将明显慢于成都611和132经过部队竞标中标的四代机。

　　这一点现在已经从首飞节点完全应验了，也是J20首飞以前我去年就说过的了。

　　5、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，技术水平显著低于经过总装竞标后立项的成都四代机。

6、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，最后是否能够得到空军的订货要看其实际技术水平。空军没有义务对这种未经过总装组织竞标的项目必然下订单。

　　7、“J20是纯空优机，没有对地功能”和“沈飞四代机才是唯一的多用途，空军必需沈飞四代机承担对地功能”以及“因为沈飞四代机是多用途，得到空军更多订单和支持”这三种说法纯属扯淡，与事实毫不相同。

　　8、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，根本不叫J16或者J8X2。

　　9、沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机，并非2011年内首飞。

　　10、虽然沈阳601和112现在正在搞的所谓沈飞四代机排斥全程竞标制度，但全程竞标制度确实是一个好制度。我相信以后还会得到部队系统坚定不懈的支持和执行。某些行业个别有权力的人士反对全程全要素竞标制度，梦想用自己的私人利益和小集团利益绑架国家安全和国防事业，从长远看是必然遭到失败的。

　　11、中航工业集团搞所谓沈飞四代机的资金，主要来自中航工业集团将原中航二集团自己发展的汽车版块打包卖掉所来的大笔资金，以及卖地拆迁运作来的大笔资金，以及靠中航工业集团对全集团下属企业征收 *0%企业利润，将下属优良企业的财权上收，从成飞、西飞、618等多个效益较好的企业征收来的利润来贴补沈飞四代机这个“集团部分企业大饭票工程”。

　　这种不合理的做法，不但违背了最基本的企业运行规则和经济规律，而且损优济差，会造成只追人脉不干实事的不良风气蔓延，对中航工业集团未来的发展带来直接的危害。最直接的影响就是成飞、西飞、618等单位未来将有可能丧失独立评定和发放职工奖金的权利。

J-20开关弹舱

• 这个不就是中航工业的饭票工程么