主题：【原创】从能源说起 (1) -- puma2011

下面说收各条路线，很多是自己的理解，欢迎批判。

保守路线：自行车+公共交通+限制私家车排量。这个实际上是走节约能源的路线。十几年前我读大学的时候正掀起中国汽车工业发展的大辩论，当时有个清华大学的教授坚信发展汽车工业是个噩梦，当时作为热血青年的我恨不得把这厮的嘴堵上，到如今我还是不同意他的观点，不过对他所说的自行车+公共交通解决北京的交通问题的提议还是蛮赞赏的。当然如今的北京，单单这个方案恐怕也行不通了。

技术路线：

这些年鼓吹的技术路线由很多条，如氢能源+燃料电池, biofuel, 电动汽车，天然气汽车，等等，背后无一不是经济利益在推动。本人也在这个可里面干了几年，所以也曾经有经济利益相关联，所以在下说的话，各位也批判的看。我下面先说我喜欢的路线，回头再评论下其他路线。

我个人认为可再生能源（风能+太阳能），加上电动汽车是一条比较好的路线。这个路线里面，电这个东西的产生方式很多，最不济可以用煤，而中国煤是很多的，技术上也没有任何问题。用电来驱动交通的第一步就是公共交通。众所周知的高铁就是其中的一个。高铁的意义重大，除了经济上，军事上等等的重大意义以外，另一个很少有人提的方面就是它是用电的，而飞机是用油的。电我们可以自己生产，要多少有多少；航空油品可就没那么容易了。说到这里，我对那些质疑高铁的人基本上是不屑一顾的，比如下面那个什么zhuhit，直接屏蔽了事。而那些质疑高铁的人，技术派几乎都是在胡说八道，如那个铁道部前副部长（？）被刘跨越撤职的那个；经济派则更加是放屁，借用小破猫(szbd)的说法，经济模型要更加精确一点儿不是更加粗略再来讨论高铁的经济性，这些质疑高铁的屁民，没有任何的经济金融背景，就在这里大放厥词。Anyway,各位看官笑笑也就可以了，千万不要去忧国忧民，做了别人的枪还不知道。