主题：【原创】图解更换汽车蓄电池 -- 梦回唐朝

家里的一辆车开了六年了，原厂电池（Exide牌子）一直工作的很好。直到半年前，电池终于显现疲态。表现为打火困难，有时要两到三次才能打着，偶尔地会发现汽车加速困难，仪表盘上有时会显示蓄电池图标，表明电池有问题。眼看圣诞节要来了，家里计划了一个小小的旅行，为了避免不必要的麻烦，决定把电池换掉。

首先上网找了个电池安装指南看了一遍，感觉很简单。用Top Gear的话来说 How hard can it be?

到本地的汽车用品店Supercheapauto转了一圈，看到店里有一张电池指南，几乎把市面常见的所有的车型和对应适用的电池型号都列了出来。于是按图索骥，买了一块Century High Performance 57。

回到家，等车凉下来了。确认拔出车钥匙后，打开车头盖，电池是这样固定在车内的（其实这是换好了新电池的图，旧的忘了拍了）。各种车大同小异。可以看到这款车配有一个电池套将电池包裹在其内，可能起点保护作用吧。电池套下部还有一根管子貌似连接到Radiator上，可能是起通风作用（嘀咕：蓄电池需要通风/冷却吗，这个又不是主动相控阵雷达？等方家指点）。套子上方有一根长条的横杠用螺丝将其固定在电池座上。不是所有车都有这个套子，但是都有类似那根横杆的固定装置。

使用下图中的小扳手（10mm）拆下固定电池两极的螺帽。负极先，正极后。如果电线两端有比较多的硫酸盐沉淀物，可以喷点Wd40或发酵粉和水混合而成的苏打水，然后用旧牙刷刷洗，以保证未来接触良好，清理干净后用干布擦干。也有人说可乐（低糖可乐不行）也行，没试过。:-)

然后用大点的扳手（12mm）拆下固定电池套的那根横杠。

连电池带套子一起取下，注意保持平衡，电池可不轻。取下来后发现电池在套中夹的挺紧，而这款旧电池上又没有把手，要抽出来很费劲。这时候平时做木工活用的夹子就派上用场了。

再次检查确认正负极链接正确。于是尝试发动车辆，呵呵，一次就着，大功告成，亲一个… 给汽车换电池的确很简单。

最后列几点注意事项：

- 最好在通风的地方干这事，显然还要注意避开明火；

- 确保拆电池前拔出车钥匙；

- 注意正负极次序：拆时先负极，后正极。装时正好相反，否则容易短路；

- 如果CD机有开机码，拆电池前要记住。不知道的要查询车的Dealer，否则可能换电池后开不了机。