主题：【原创】中国汽车自主品牌的冬天到了吗？ -- 波波粥

国内所有的合资都是为了业绩好看，这在业内没什么值得非议的，可以看所有有合资产品的中国车厂，合资部分给他们的投资收益占了母体纯利润的百分之多少。8、90年代的时候，自造的车最大问题表象算是民用经济性差，但就车本身的技术而言，貌似国外内的代差还没现在那么大。不过现在中国市场崛起了，占据汽车技术终端核心的国际几大汽车配件供应商也进入了中国开设了自己的中国公司，但还算是歪打正着地给国内各主机厂逆向输入了一些‘偏门类’人才捏。至于你最后的问题，不敢说100%，但是7、80%的‘自主发动机’，我更相信离了FEV和AVL至少他们的某些匹配要靠穷举。亚琛当年几乎变中国动力城了。一个大院里能撞5家，时不时来个串门，吃吃偷运进来的各地土特美食也很惬意。日后有没有发展空间不好说，但是如果这样也算吸收了技术，拜托哥们好歹编外过，不信。。。

自主品牌要突破，问题可不在于神马‘弯道超车’