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主题:美国对中国出口“黑鹰”直升机解冻? -- 晨枫

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家园 关于TG的中型直升机问题要看你怎么定义啦!

如果你定义:中型通用直升机是6吨级,座舱空间可载14至16名乘客,载重2~~3吨。那么2014年取得中国试航证的Z15/EC-175就是啦。该机型TG、欧洲各建立一条生产线,各自采用不同的发动机。现在看来已经算修成正果了。这也算是一个阶段性的胜利吧。

若定义:中型通用直升机是10吨级,要与美帝的“黑鹰”一般,海上能做舰载反潜机、在陆航中能挑大梁,尤其能够在海拔3000米以上的雪域高原正常使用。那么还得继续努力啊。美帝的“黑鹰”的确名不虚传,TG使用之后一直念念不忘。有资料是这也说的:

在我军中S-70的维护要大大易于米-8与米-17。在高原性能和防腐蚀方面,S-70更是占有压倒性的优势。 。。。。。。虽然米-171也可以完成青藏高原的飞行任务,但是在保养上,维护上,及使用安全上米-171还是无法做到黑鹰的整体实力
。(同志们啊,TG进口的黑鹰是20多年前的产品啦。由此可见美帝在直升机领域的领先地位。我们的追赶的步伐要加快啊)

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