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主题:【整理】民国废柴蒋百里--给李肿捅凑个趣 -- 胖的卡门

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家园 在30年代时,是有航空柴油机的

对于柴油的问题,我又查到了一些资料,与您探讨一下:

第一,在30年代时,是有航空柴油机的。比如说

柴油怪兽——容克斯 Ju 86 外链出处由于蒋百里先生对于德国的熟悉,所以他对于航空柴油机有所了解,这个是不稀奇的。由此可知蒋百里先生对于航空柴油的想法并非空穴来风。

第二,从柴油机和汽油机来比,柴油机有省油,热效率高的特点。再加上柴油的价格比起汽油来要便宜,所以从性价比来看,蒋百里先生钟意于柴油也是可以理解的。另外,柴油机有一个特别的性质是,它除了可以用柴油来燃烧之外,还可以用花生油、菜籽油、茶油、桐油、棉籽油、烟籽油为燃料。

见中国造车记:铁血年代难圆造车梦 外链出处

而且对于当时中国的情形来说,

當時中國缺油,進口燃油價格十分昂貴,一旦進口渠道被斷絕,最慘的就是汽油機,柴油機耐粗食稍微改裝一下就可以燒植物油。所以建議大規模應用柴油機。

中國那時燃油不多全靠進口,但是植物油多,價格相對便宜如:花生油、菜籽油、茶油、桐油、棉籽油、煙籽油。記得中國好像是桐油,大豆的原產地,其油價格遠遠低于進口燃油。個人認為應該以桐油為主燃料,桐油國內當時很豐富,量產很大,適合大規模應用,不足之處可用其他植物油代替。

查閱資料顯示:1928年鄂年產量桐油為25萬擔,盛年為30萬擔。川、湘等省大量桐油運往漢口,漢口桐油市場鄂桐油不占主導地位。1929—1935年漢口桐油出口,除了1932年,其它各年劇烈下降。那段時間正好是世界經濟危機。

也就說明川、湘等省桐油量很大,遠遠超出鄂省年產量,間接證實當時中國桐油量產很大,至少每年提供5-6萬噸桐油作為燃油應該沒問題,減少對進口燃油的依賴。

再加上大豆油、花生油、菜籽油、茶油、棉籽油、煙籽油等其他植物油,又能提供幾萬噸,這樣基本解決書中缺油問題。也可柴油照常進口,按照植物油和柴油50比50的比例混合做成生化柴油,這樣進口一頓柴油就變成2噸生化柴油,降低成本節約開支,又增加一倍的燃料,又不會因為世界經濟危機出口下降而傷害國內的油農。真正的利國利民

外链出处

可见,无论从哪个角度说,蒋百里先生试图多储备柴油的想法,对于中国抗日战争都是大有用处的,不能简单的视为不切实际的妄想,应该给予正面的评价。

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