主题：空军飞行表演队的飞行员军衔好高啊 -- 晨枫

首先就是操纵方式，战斗机一般都是传统的“一杆两蹬”，而客机则是采用的操纵盘，类似于汽车方向盘的一个东西。

而且客机由于机体强度、以及飞行任务的限制，往往都需要多人配合，正常的越洋航线的机组总共有4人，而战斗机最多两个人。

另外，在正常飞行当中，客机的操控系统对驾驶员做出的动作是要进行限制的，以免飞机的过载太大使得机体结构出现问题或者乘客不舒服，当然在特殊情况下这种限制可以解除。而战斗机除了一个迎角锁之外，没有任何限制。

（这就是飞机的稳定性与操纵性之间的矛盾，客机稳定性好而机操纵性差，战斗机操纵性好，稳定性差）

空军飞行员当然可以应聘民航飞行员，而且比较受欢迎，但是一般只限于在军队里飞运输机等大型飞机的驾驶员，战斗机飞行员很少有去开客机的（毕竟战斗机和客机的差距还是很大的，战斗机飞行员开客机适应期太长，而且很难适应）。

民航自己也有飞行员的培养计划。目前不少长于航空的院校都有民航飞行员培训组织，比如北航就有飞行学院，专门为南方航空公司培养飞行员和地勤人员。