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主题:“7.23动车事故”后媒体的七大怪现象 -- 忘情

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家园 站机头不危险?

你要搞清楚,他站机头有两种情况,一种是下基层检查工作,站在机头上所有的事情都瞒不住他。第二种情况就是做新线,新车超速试验。波音777在首飞时,波音的老总可敢坐在飞机上自己作试验品?歼十做极限试验,如低空最大表速这种极有可能导致飞机解体的试验时,林左鸣可敢坐在歼十上亲自做试验?

高铁作为一个系统,任何一个子系统出点故障都有可能导致大事故。新车当然没有机械疲劳,但各部还在磨合期,正是故障最频繁的时候。在这种时候敢站在机头作极限速度试验,稍不留神就是车毁人亡,而且下面的各级领导也不得不陪着他玩命,试问,谁敢怠慢?

如果站机头不危险,那为什么别人就不肯站呢?麻烦您给我解释一下。

新开线出故障正常,但因为该装的却缺装而导致大面积故障,这就该死了。

你自己去搜搜,刘在任八年,出了多少事故,平均频率是多少。而返祖这半年的频率是多少?刘出事故时是如何处理的,而返祖呢?

你再随便找个铁路职工问问,返祖这半年下过基层了解情况吗?别说站机头了,他亲自坐过几次高铁?他在忙什么?忙着内斗和自宫

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