主题:中国高铁完了,祭奠高铁 -- 范进中举
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核心问题出在管理上。
大家无非是认为,为什么原先跑350的只能跑200了。
从使用者的角度来看的确如此
不过这个高铁里面已经聚集了大部分可以亮红灯的因素
最后出来这个结果其实是意料之中的
铁道部错的地方之一在于,他明明只按250设计的,却去跑300。一般都是按300设计,对外宣传跑250。这样说大家就不会有心理落差了。
一个基本常识是:设计和测试的时候,都是按峰值测试,运行的时候按正常值运行。这样才可以保证在最极端的情况下也不会出事。
刘志军设计和测试都搞完了的时候,却来搞突破极限,250设计的去闯300,这又不是比拼胆量的游戏。当然一次两次运气好是不会出问题的,但是5年10年呢?
这种违反客观规律的行为必然受到客观规律的惩罚。这个无论什么事,无论花多少钱都是这样的。
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🙂始作俑者,其无后乎! 三吴产品 字30 2011-08-13 18:40:37
🙂西西河是不是都是没有条件创造条件也要上的那种? 10 百年 字311 2011-08-13 04:27:08
🙂首选措施应该是对症下药 6 菜刀也是刀 字1395 2011-08-17 22:10:29
🙂核心是管理
🙂不是管理,是技术设备不过关 PBS 字279 2011-08-22 12:09:01
🙂设备过不过关你说了不算 cdm7 字275 2011-08-27 09:00:09
🙂北车全部召回你就是想说不也不行,你说了不算 PBS 字34 2011-08-28 10:43:41
🙂那为什么技术设备会不过关呢? 百年 字92 2011-08-27 03:13:07